前回に引き続き1400の修理をご紹介していきます。
ちなみに、これまで当店を始めてから15足ほど1400を修理させて頂いてますが、圧倒的に多いのはミッドソールのポリウレタン交換です。
メーカーでソール交換したものを除くと今のところ100％劣化しています。「ミッドソールは大丈夫そう」と思っても、実は劣化していて久々に履いたらボロボロに…なんてこともありますので、購入して5〜6年以上経った1400は修理をご検討下さい。
（576や1300なども修理可能です）
勿論、ニューバランス公式の修理もおすすめ。純正のヒールスタビライザーまで交換できるのは嬉しい所です。
但し、ソール交換は一度しか受け付けてくれない点、ソール交換とライニング交換しか対応していない点、何より一度修理しても5〜6年以上経てばまた劣化が始まってしまう点がデメリットです。（ソールの生産が無くなったら公式修理も終了する可能性があるのも怖い所）
一回の修理で永く愛用出来るように修理したい方は勿論のこと、お客様ご自身で公式のソール交換をした後に合成皮革のバックチップやシュータン交換を当店に依頼することも出来ますので、お好きなように当店をご利用下さいませ。
１，ミッド+アウトソール、合皮+ライニング+シュータン交換、クリーニング
1400の王道、スティールブルーです。
履き口周りの合皮とシュータンの合皮が劣化してしまっているので牛革に交換、そしてミッドソールとアウトソールは大丈夫そうに見えますが劣化しているので交換です。
合皮を交換するにあたり、似た色の革が足りないので代用の革を探していた所⋯
滅茶苦茶良い革がありました。
色も殆ど同じですが、ツヤ感までそっくりです。ここまで似た革が手に入るのは珍しい⋯
ただ、姫路レザーなだけあって頑丈なので、柔らかくしても合皮よりは硬めです。
あと３〜４足くらいはありますが、革の入手は一期一会なので次の革はまた違った感じになります。（それが天然革）
全部バラしてクリーニングしたら修理開始。
ミッドソール外枠〜アッパー間はしっかり接着されているため、内部のポリウレタンのみを取り除いてEVA素材に交換します。
この辺りは前回記事と同じですのでそちらを御覧ください。
スタビライザーの素材はTPUと呼ばれるポリウレタンの一種で、経年劣化していると修理の際の負荷で破損する恐れがあるため、毎回ドキドキしながら作業しています。
無事耐えてくれました！
修理後がこちら。
交換した牛革が元の合皮に似すぎて、もはや修理した感が全くありません。
アウトソールはお馴染みビブラムソール。見た目が近いだけでなく、トレッキングにも使えるメガグリップ配合なので抜群に滑りません。
今回の修理は計¥34,100円です。かなり高額ですが、交換したミッドソールや牛革は非常に劣化しにくいため、今後も永くご愛用いただけます。
２，ミッドソール、合皮+ライニング+シュータン交換、ミッド外枠接着（アウトソール流用）
またまたスティールブルー。先程と同じ修理かと思いきや⋯
ミッドソール〜アッパー間も剥がれてしまっています。
「この程度で全て剥がして接着！？」と疑問に感じる方もいらっしゃるかもですが、この剥がれ、軽く引っ張るだけでペリペリと捲れてきます。
結局接着剤も経年劣化するため、部分的に接着しても別の所が剥がれてしまうのです⋯
ということで、全て解体し、
古いノリを除去し、接着面を荒らしてから順に接着していきます。
ちなみに、接着修理で一番手間がかかるのは古いノリの除去。手作業で取り除くのは気が遠くなるほど時間がかかるのでグラインダーで取り除いてますが、グラインダーベルトに古いノリがこびりつくので掃除して取って⋯を繰り返します。（しかも接着面を外れたらアウト）
大変面倒ですが、この作業を端折ると必ず剥がれますので時間を掛けて作業してます。
修理後がこちら。
スタビライザーとアウトソールは流用することが出来ました。
言われなければ修理したかどうか分からないのではないでしょうか。
価格は¥30,800円でした。
茨城からのご依頼でしたが、大変満足いただけたようです。
３，ミッド+アウトソール交換、スタビライザー交換、バックチップ+ライニング交換
次のご依頼はマウンテングリーン、深い緑色に白っぽいシュータンやライニングが目立ちます。
この色は当店では初めての修理です。
かなり色が抜けて薄くなっているのも気になりますが、
ヒールスタビライザーにヒビが入っています。
お客様と相談させて頂いた所、見た目が変わっても永く使えるようにしてほしい、とのことでしたので牛革に交換しました。（スタビライザー交換時はミッドソール外枠接着サービス）
縫い目ほつれが一箇所ありましたが、ライニングとバックチップも交換するのでサービス。
ミッドソールを剥がしてみると、スタビライザーの底面部分がボロボロになっていました。
この状態でミッドソールを接着しても、スタビライザーが欠けて1~2回履いただけで高確率で剥がれるため、牛革に交換することが必須となります。
勿論、スタビライザー交換は見た目が大きく変わってしまうため嫌がるお客様が多いです。
ただ、前述した通りスタビライザーの材質がTPUである以上、永く愛用するには必ずどこかのタイミングで牛革に交換する必要が出てきます。
当店ではなるべく違和感が少なくなるよう、彩度が低く目立ちにくい色の牛革を選定し、革の断面を漉いて革をそのまま貼り付けた感をなくして仕上げています。
仕上がり後がこちら。
ライニングは純正に近い白メッシュ素材、バックチップはライトグレーの牛革を使用しました。
元の色は紐に隠れていた部分で確認できますが、補色でかなり色が戻りました。
ソール部分もいつも通り。
山梨からのご依頼でしたが、大変喜んでいただけました。
価格は¥30,800円です。
４，ミッド・アウトソール交換、ミッド外枠接着、バックチップ、シュータンスポンジ交換、クリーニング
３で珍しい色だなーと思ったら⋯
更に褪色している1400が届きました。
ソール修理は３と全く同じで、今回はライニング交換をする必要がない為バックチップのみ交換、シュータン内部スポンジ交換、更にお客様のご希望でクリーニングです。
他の修理は割愛し、今回はシュータンスポンジ交換についてご紹介します。
シュータン内部のスポンジもポリウレタンの為、経年劣化で粉となって靴下に付着するようになります。
更にシュータンの役割である「紐の圧力を分散」することが出来なくなってしまうため、
痛くならないよう紐を緩めにする→踵が動く→足、膝、腰に負担が掛かるといった悪循環になることも⋯
見た目には全く問題ない部分ですが、履き心地にはとても重要な部分です。
今回はスポンジが一部無くなっているという状態でしたので、全て除去した後、ウレタンスポンジを詰め直して靴本体に縫い付けました。
ちなみに、「劣化するならウレタンじゃないスポンジの方が良いのでは？」と考える方もいらっしゃるかと思います。
確かに、当店でもミッドソール修理時はEVAというスポンジ素材（非常に劣化に強い）を使用しています。
但し、シュータン用で使用するにはとても柔らかい素材である必要があり、その柔らかさのEVAをシュータンに使用すると⋯すぐに潰れて硬くなります。
ウレタン素材は潰れに非常に強いという特性があるため、シュータンに関してはウレタンスポンジを使用している、という訳なのです。
…と、こだわりはこのくらいにして、仕上がり後がこちら。
バックチップはスモークシルバー色の牛革を使用。ライニングを交換しない場合はする場合と比べてやや仕上がりの精度が落ちますが、違和感は少ないと思います。
例により、アッパーの色も補色でバッチリ。
こちらも大変喜んでいただけました。
金額は¥28,600円です。
５，ミッドソール交換、ミッド外枠接着、シュータンスポンジ交換
次はワインレッドのような深い赤色が特徴のカラー「キャンティー（Chianti）」を指す、1400CTです。
こちらは一度メーカーでソール〜スタビライザーまで全交換したものの、再度劣化。
二度目はメーカー修理を受け付けてくれない為、当店をご利用下さいました。
ミッドソールは言わずもがな、スタビライザーにもヒビが入っています。
たったこれだけのヒビに見えますが⋯
内部もこれだけヒビが入っていました。
お客様も交換して良いとのことでしたので、スタビライザーも交換です。
交換する革はそのまま貼り付けてしまうと、とても革っぽい質感（当たり前）になってしまうため、手を加えてから使用しています。
修理後がこちら。
アウトソールは流用することが出来た為、シュータンスポンジを交換させていただきました。
金額は¥20,900円です。
⋯と、最近高額な修理が立て続けにあったためご紹介しましたが、勿論高額じゃない修理も大歓迎です。
6，バックチップ+ライニング交換
こちらのお客様はメーカーでソール交換を行ったものの、バックチップ交換は対応していない為、当店にご依頼いただきました。
ご自身でペタッと貼るタイプの補修シートでライニングを補強していますが、カバー外の部分にも穴が空いてしまっています。
バックチップはトープの牛革を選択されました。好きな色に変えられるのも修理の醍醐味です。
こちらの修理は¥9,900〜11,000円で承ります。
皆様ご利用いただきありがとうございました！
